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强化海陆重要贸易大通道的国际物流组织能力。“一带一路”建设跨越大洋、横穿大陆，构建“一带一路”国际物流保障体系应坚持海陆并重，尤其要强化重要贸易大通道的国际物流组织能力建设。应发挥我国远洋商船队的规模优势，引导国际航线网络科学布局，确保“一带一路”新兴投资热点区域、经济增长区域的重要枢纽节点顺畅接入网络，形成符合“一带一路”建设格局的远洋物流新布局。同时，根据“一带一路”建设陆向纵深广阔、内陆国家众多的特点，发掘国际贸易物流新需求，开拓新领域，加快陆上贸易物流保障体系建设。应以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，依托内陆枢纽扩大货源组织规模与范围，携手相关国家打造陆路物流服务新品牌，与沿线国家和地区共同制定适用于陆路物流与贸易的新规则，提高陆上物流保障能力。

责任编辑：张岩格林国际周一（4日）复牌，并宣布向主席俞淇纲的配偶周璀琼持有的伟信国际，配售7.547亿股合并股份，占扩大后股本约51.2%，认购价每股0.212元，较上周收市价（以四合一计）溢价约8.16%．配股完成后，周璀琼及其一致行动人士持股达67.99%，按例需要以0.212元全购余下股份。

责任编辑：陈平根据《私募投资基金监督管理暂行办法》（证监会令第105号）的规定，广西证监局于2019年3月对北部湾创新基金进行了现场检查。检查发现，北部湾创新基金向投资者推介私募基金的风险等级与投资者的风险识别能力和风险承担能力不匹配；对个别投资者未进行风险识别能力和风险承担能力评估。上述行为违反了《私募投资基金监督管理暂行办法》第十六条第一款、第十七条的规定。

引导我国物流服务供需双方携手“走出去”。“一带一路”参与国大多是发展中国家，基础设施短缺、服务体系不健全是这些国家面临的突出问题，也是造成其物流保障能力不强的重要原因。同时，经济发展水平不高、产业基础薄弱的现状又使得这些国家提升其物流保障水平的能力有限。应鼓励我国物流企业与产能合作同步“走出去”，以产能合作带动的物流需求为基础，打通连接国内、辐射国际的服务渠道，建立全球网络，夯实“一带一路”建设的国际物流保障基础，提升“一带一路”参与国家的经济发展潜力和可持续发展能力。

责任编辑：蒋晓桐海外网11月15日电 近日，受到连续不断的强降水天气影响，英国境内超过800户居民受到严重的洪水威胁，被迫进行疏散撤离。英国气象局发布预警称，未来几天预计各地还将迎来更多雨雪。据英国《地铁报》14日报道，英国环境署表示，未来48小时内，已经受到降水严重影响的地区，将迎来新一轮雨雪天气，可能会带来更严重的洪水威胁。

>>顶级商业领袖站台的绿能宝彭小峰有很强的自愈能力，无论债权人如何愤愤不平，他确实很快又东山再起了。不过，他离开赛维后创立的非凡定美社并不成功。这是一个电子商务网络平台，按彭小峰的计划，2013—2015年，非凡定美电商公司销售额要从20亿元翻至200亿元，利润从5000万元增长至6亿元。